虚拟样机应用于汽车发动机盖锁设计(2)

时间:2009-06-15   来源:   网友评论:0   人气: 421 作者:

2  汽车发动机盖锁的虚拟分析

本文主要对汽车发动机盖锁进行虚拟运动分析,为了方便研究和分析,建立了四个运动分析方案scenario1、scenario2、scenario3、scenario4。每种分析方案对应着一个装配排列。分析时若发现干涉或间隙过大等问题,可以及时修改虚拟样机模型,然后在进行分析直至满意为止,充分发挥虚拟样机技术的优点,缩短产品开发周期,降低产品开发成本。

2.1 汽车发动机盖锁的运动模拟

UG的Motion模块具有强大的运动仿真及分析功能,形象的运动模拟很好地体现了虚拟样机技术在设计中的运用。运动模拟仿真的全过程大致可以分为以下几个步骤:创建连杆、建立运动付、定义运动驱动、创建运动模拟仿真四个步骤。本文所研究的卡板锁的运动方式如下:发动机盖板由开启位置落下撞到辅助挂钩,此时盖板所带有的势能在锁钩撞击辅助挂钩时全部转化为动能,从而使锁钩能顶开辅助挂钩形成第一重锁止。但此时,锁钩所具有的动能还不足以推动卡板带动它一起运动。这时候就需要人用手用力的按住发动机盖往下运动直到锁构进入第二重锁止位置为止;最后人手松开,锁紧手柄在回位弹簧作用下回到初始位置并封住卡板回位的趋势。为了方便研究和分析,本文建立了四个运动分析方案scenario1、scenario2、scenario3、scenario4。在四个运动方案中,所定义的连杆及运动付如表1所示。在不同的方案中,发动机盖锁中各个部件的运动主要是以旋转为主,所以应分别为发动机盖、卡板、辅助挂钩及锁紧手柄加上旋转付,并在运动付上施加恒定驱动为运动函数。当创建好连杆、运动付,定义好运动驱动之后,就可以创建运动模拟仿真了。本文采用关节运动的方式来模拟机构的运动。关节运动分析的优点在于可以同时使多个运动付运动,并且每一个运动付所给定的步数和步长可以不同


 

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